Транспортно-трасологическая экспертиза

Любое автотранспортное происшествие, даже незначительное, может в итоге обернуться существенными проблемами и хлопотами для водителя. Так, автовладелец может столкнуться с нежеланием страховщика компенсировать полную стоимость восстановительного ремонта или даже сам несправедливо оказаться виновником ДТП.

Правовые споры при транспортно-дорожных происшествиях во многом связаны и с тем, что обстоятельства ДТП зачастую бывает довольно сложно установить. К тому же недобросовестные страховщики, как показывает судебная практика, нередко пытаются избежать выплаты компенсации или существенно снизить размер полагающегося страхового возмещения. В подобных ситуациях участникам ДТП может потребоваться независимая транспортно-трасологическая экспертиза, позволяющая наиболее точно установить обстоятельства конкретного автопроисшествия и разрешить возникший правовой спор.

Задачи экспертного исследования

Судебная транспортно-трасологическая экспертиза может проводиться в целях выявления обстоятельств произошедшего, а также установления конкретного объекта, ставшего причиной появления изучаемых следов. Перечень задач, поставленных перед экспертом, и применяемых им экспертных методик при этом может довольно сильно варьироваться в зависимости от требований заказчика исследования.

Внесудебная транспортно-трасологическая экспертиза чаще всего направлена исключительно на изучение следов, возникающих в результате автотранспортного происшествия. Проводимый анализ следов ДТП обычно позволяет получить все требуемые сведения для установления обстоятельств произошедшего, в том числе и относительно виновника аварии.

Так, транспортно-трасологическая экспертиза может быть назначена, чтобы точно ответить на вопросы относительно обстоятельств произошедшего ДТП и достоверно установить следующие факты:

наличие следов столкновения на автотранспорте;
технические характеристики авто на момент проведения экспертного трасологического исследования;
характер и причину выявленных на автомобиле повреждений;
механизмы образования следов;
наличие дефектов и неисправностей исследуемого объекта до момента столкновения.

Основной задачей транспортно-трасологической экспертизы выступает достоверное установление причинно-следственных механизмов и связей произошедшего ДТП.

В ходе транспортно-трасологической экспертизы специалист производит тщательный осмотр автотранспорта, обеспечивая системность и комплексность изучения следов. Во время осмотра авто производится документальная фиксация.

Вопросы транспортно-трасологической экспертизы

Перед специалистом, выполняющим транспортно-трасологическую экспертизу, могут ставиться следующие вопросы:

Возможно ли, что представленные следы возникли в результате взаимодействия с исследуемым автотранспортом?
Выявленные на авто повреждения появились в результате столкновения объекта с легковым либо грузовым автотранспортным средством?
На какую часть исследуемого автотранспорта при ДТП пришёлся основной удар? Какие элементы автомобиля пострадали больше всего?
Есть ли причинно-следственная связь между выявленными повреждениями и произошедшим конкретным автопроисшествием?
Являются ли элементы, найденные в месте автопроисшествия, деталями исследуемого автотранспортного средства?
Какие разновидности (модели) авто могут иметь элементы с такими характеристиками (формой, габаритами и т. п.)?
Есть ли основания считать, что автомобиль, оставивший исследуемые следы, находился в неисправном состоянии или имел до совершения ДТП дисбаланс колёс?
Каковы механизмы образования повреждений? Они возникли в результате удара? Скольжения?
Под каким углом происходил контакт автомобилей?
В каком направлении и по какой траектории происходило движение автотранспорта в момент совершения ДТП? Каков был характер и скорость движения объектов до автопроисшествия?
Какая скорость была у участников ДТП в момент совершения дорожного происшествия?
У кого из участников аварии была выше скорость в момент столкновения?
Происходила ли смена расположения автотранспортных средств после автопроисшествия?
Где располагались автотранспортные средства участников ДТП в определённый момент времени: в момент столкновения, до столкновения (к примеру, за 1 минуту до столкновения) или после него?
Как можно охарактеризовать состояние автотранспорта в момент автопроисшествия? Находилось ли авто в тот момент в движении либо состоянии покоя?
Возникли ли выявленные повреждения (дефекты) на исследуемом элементе автотранспорта вследствие произошедшего автопроисшествия? Какова вероятность того, что обнаруженные дефекты возникли еще до совершения ДТП?
Могли ли выявленные дефекты, к примеру на колесе, стать основной причиной автопроисшествия?

Материалы для проведения исследования

Чтобы провести комплексное и всестороннее экспертное исследование, специалисту требуются определенные сведения и материалы. Предварительно изучив обстоятельства конкретного дела и поставленные перед ним вопросы, эксперт, проводящий транспортно-трасологическую экспертизу, может потребовать от заказчика представления следующих документов, сведений и материалов:

протокол осмотра места происшествия ДТП;
модель участка автопроисшествия;
результаты фото- и видеофиксации с места дорожного происшествия;
информацию об автотранспортных средствах, принявших участие в автопроисшествии;
сведения об итогах анализа технического состояния авто;
письменные объяснения участников и свидетелей ДТП;
иные материалы и сведения по запросу эксперта.

Конкретные перечень материалов, необходимых к представлению, индивидуален в каждой произошедшей ситуации, когда проводится транспортно-трасологическая экспертиза. В отдельных случаях специалисту для проведения всестороннего и объективного исследования может потребоваться довольно обширный перечень документов и сведений. А в других ситуациях, наоборот, эксперту будет достаточно представить только качественные фотографии или видеоматериалы с места аварии. Более подробно о точном перечне материалов можно уточнить у специалистов экспертной компании, которая будет заниматься проведением транспортно-трасологической экспертизы.

В отдельных случаях, при недостаточном объеме представленной заказчиком информации, специалисты не могут сделать исчерпывающие выводы. Поэтому одна из главных задач заказчика, заинтересованного в проведении наиболее полного и всестороннего трасологического исследования, — представить все материалы, которые затребованы специалистом до начала экспертизы, а также в ходе проведения исследовательской деятельности.

Заключение эксперта

Итогом проведения экспертного исследования становится письменное заключение специалиста, имеющее доказательственное значение. В наиболее сложных ситуациях, когда требуются специфические знания нескольких специалистов, заключение составляется экспертной комиссией.

Заключение, выдаваемое экспертом после проведения транспортно-трасологической экспертизы, может представляться в контролирующие органы, страховые компании и суды в качестве доказательства.